Олег Жданов
Когда делали защитную полосу для нагревательного блока, взяли вариант толщиной 3 мм длиной 0.25 м. Материал рабочий, хотя на плотной подгонке шел чуть жестче, чем рассчитывали сначала.
Вольфрамовая полоса в Воронеже
Популярные параметры
Длина (м), м
Толщина (мм), мм
Часто смотрят
20 мм
200 мм
В наличии много
Ширина (мм):
Толщина (мм):
Длина (м):
Мерность:
Марка:
200 мм
В наличии много
Ширина (мм):
Толщина (мм):
Длина (м):
Мерность:
Марка:
210 мм
В наличии много
Ширина (мм):
Толщина (мм):
Длина (м):
Мерность:
Марка:
220 мм
В наличии много
Ширина (мм):
Толщина (мм):
Длина (м):
Мерность:
Марка:
220 мм
В наличии много
Ширина (мм):
Толщина (мм):
Длина (м):
Мерность:
Марка:
225 мм
В наличии много
Ширина (мм):
Толщина (мм):
Длина (м):
Мерность:
Марка:
230 мм
В наличии много
Ширина (мм):
Толщина (мм):
Длина (м):
Мерность:
Марка:
250 мм
В наличии много
Ширина (мм):
Толщина (мм):
Длина (м):
Мерность:
Марка:
60 мм
В наличии много
Ширина (мм):
Толщина (мм):
Длина (м):
Мерность:
Марка:
75 мм
В наличии много
Ширина (мм):
Толщина (мм):
Длина (м):
Мерность:
Марка:
80 мм
В наличии много
Ширина (мм):
Толщина (мм):
Длина (м):
Мерность:
Марка:
80 мм
В наличии много
Ширина (мм):
Толщина (мм):
Длина (м):
Мерность:
Марка:
90 мм
В наличии много
Ширина (мм):
Толщина (мм):
Длина (м):
Мерность:
Марка:
Отзывы
4.6из 5(5 отзывов)
Михаил Терентьев
Вольфрамовую полосу толщиной 1.6 мм использовали для плотной внутренней накладки возле горячей зоны. Материал держится уверенно, после крепления деталь осталась ровной по всей длине.
Илья Соколов
Для внутренней жаростойкой накладки в рабочем блоке взяли вольфрамовую полосу 80 мм. Полоса закрыла участок без лишних стыков, а после подгонки все встало ровно и аккуратно.
Николай Буров
В сервисной сборке снова пригодилась вольфрамовая полоса марки ВРН для внутренней жаростойкой планки. На прошлой партии она уже показала себя хорошо, и в этот раз все прошло ровно.
Андрей Прохоров
Для небольшого экрана в лабораторном модуле выбрали вольфрамовую полосу 0.1 мм марки ВА. По задаче она подошла, но на одном участке край пришлось довести чуть аккуратнее обычного.